サービスセンターNEWS／ダイイチマリンサービスblog

早朝から

名古屋の一角にてコンテナの移送作業を行いました。
合計4個を河芸マリーナまで昨日と今日で。
少し手をいれないと駄目なので来週辺りから、高圧洗浄して塗装に入ります。

何回コンテナ上部と地面を行き来したか分からないぐらいです。手足が痛いです。ロッククライミングみたいな感じで。

2013年11月30日（土） No.1177 (スタッフ日記)

FR-32 ﾎﾞﾙﾎﾞ仕様

今回　回航してきたＦＲ－３２ですが、最近の車みたいにエンジン始動、停止がボタン式になっていました。
最初はいつもの調子でキーシリンダーを探しまくったそうです。

2013年11月29日（金） No.1176 (スタッフ日記)

ﾌﾟﾙﾙﾙﾙ

朝から電話が鳴りまして急遽得意の答志までかけつける事になりました。
（明日から寒気が降りてきて荒れますので）
F40のｴﾝｼﾞﾝ不調。燃料漏れと聞いていたのですが現場へ行くと普通にアイドリングしておりまして。朝はダダ漏れで今は調子良い。おそらくﾌﾛｰﾄがひかかっていたのか、先日からの修理の続きでホースニップルの砕けた破片がまだ残っていたのかという感じです。とりあえず様子を見て頂く事になりました。
この船主さん今一色の中勝造船でカーぺを塗っていたそうで取りに行くというので（帰り同じ方向なので）一緒に宇治山田港で乗ってこられました。

定休日でしたので帰ってきてから夕方宮川にてｷｬｽﾃｨﾝｸﾞの練習をしていました。ﾙｱｰがひっかかったので外そうと思いテトラに乗った瞬間ずっこけてこけてしまい、膝上までどっぷりつかりました。足も皮がむけて軽く出血。最悪でした。腹が立ちましたのでくそーっと思いながら駄目押しでｷｬｽﾃｨﾝｸﾞしていたら、ボラがすれでヒット。持ち帰ることが出来ましたので食べちゃいました。お刺身で。油のっていて美味しかったです。残りは干物です。

＊こんなチラシ入っていました。
おしゃれに飲めそうです。

2013年11月27日（水） No.1175 (スタッフ日記)

なんでここまでほっとくの？？

ギヤオイル交換を数年しないとこんなふうになります。しかも前後進を繰り返すと。
症状的には後進にて馬力入れるとｺﾞﾝｺﾞﾝとギヤ抜けを起こすんです。
後進は回転を上げると中立に戻ろうとする作用が働きますので、
エンジン自体のレバーを指で支えていても弾かれます。（やらない様にお願いします。怪我しますので）
バックギヤとドッグクラッチ等の交換をします。

2013年11月25日（月） No.1173 (スタッフ日記)

海苔網と試乗会

⚫️河芸マリーナ前、すでに網入ってます。

⚫️試乗艇4隻程の予定です。
是非乗り比べにご来場ください。
ひやかし大歓迎♪♪(⌒-⌒; )

宜しくお願いします。

2013年11月24日（日） No.1172 (スタッフ日記)

電子制御の弱点

近年エンジンの電子制御が進み今後もさらに快適な操作になっていくでしょう。

しかし電子制御は安定した電気が必要でバッテリーが良い状態であることは絶対条件です。しかしながら機械に絶対なんて存在しません。

今回インジェクション4サイクル船外機で電子制御系メインリレーが不調となり
エンジンストールや始動不良を繰り返すトラブルを修理させていただきました。

このトラブルは過去1度経験しておりトラブル傾向からすぐに発見できたのですがトラブル進行は徐々に悪くなっていくため状況確認した時に症状が出ないと確信は得られません。2度目の修理も最終的にエンジンストールから再始動出来ない状況となりました。航行中での瞬間的なエンジンストールや始動不良の際メーター電源が入らないなどがこのトラブル傾向です。そして共に稼働1000時間を経過したエンジンでした。このような症状が出だしたら早めの交換をお勧め致します。ちなみにこのパーツは\10.000弱となります。

2013年11月24日（日） No.1171 (スタッフ日記)

お持ち帰り

和具、桃取の帰りに鳥羽から和船を引っ張ってきました。
3500回転ぐらでのんびり走ってきましたが、日が落ちかけていたので
少し焦りました。海苔網に突っ込むと大変ですので。
これから上架して再生作業に入ります。

2013年11月23日（土） No.1170 (スタッフ日記)

ﾁﾙﾄが下がらない

ﾁﾙﾄｱｯﾌﾟは出来るがｷﾞｷﾞっといって下がらない。分解して構成部品をみてみると変形しまくり。ある部品が破損して噛み込んだようです。

2013年11月20日（水） No.1169 (スタッフ日記)

クリスマスランチ

河芸マリーナのクリスマスランチの御案内です。
１２／１４～２５日まで期間限定ランチとなります。

昨年とっても評判がよくて実はスタッフも楽しみにしています。
http://www.marina-kawage.co.jp/2013_Xmas_Lunch.pdf

お得な前売りチケットもございますので是非御利用下さい。
１２／９まで１.５００円で発売中です。
http://www.marina-kawage.co.jp/

2013年11月17日（日） No.1167 (スタッフ日記)

ﾁﾙﾄﾓｰﾀｰ

業務7年目のﾁﾙﾄﾓｰﾀｰです。
動きが悪く、たたくと動くといった症状で分解してみるとご覧の様に。
上下ばかり頻繁に行うとこうなってしまうんでしょうねー。
とりあえず磨いて復旧しました。どれだけもつかは分かりません。

2013年11月16日（土） No.1166 (スタッフ日記)

ショックを吸収するダンパー

エンジン後方内部には
エンジン回転をスムーズに伝えるため、
または、外からの衝撃を吸収するため、
ダンパーが存在しています。

このダンパーがちぎれると
かなりの振動と異常な打音が出ます。

回転を上げると消える場合は、
ダンパーの可能性が高いです。

2013年11月14日（木） No.1164 (スタッフ日記)

わー　の一言

今日は天白区に行ってきました。もちろんお仕事です。
その関係で、はなあーと　というお花屋さんに少しお邪魔しました。
店内へ入ると今まで見た事ないようなレイアウトに感動しました。
外国のお店に入った感じです。
写真では伝わりませんので是非お出かけください。
２Fではランチも頂けるそうです。女性と一緒に行けばポイントUP間違いないと思いますよ！！

http://www.8187.co.jp/

2013年11月11日（月） No.1162 (スタッフ日記)

塩の威力

船外機のサーモスタッド周り塩詰まりの様子です。

こちらのエンジン１年半前に掃除を行いましたが､､､
再び塩詰まりを起こしてます。

自然の現象なので海で使用する限りうまく付き合うしか方法がございません。しかし塩は海水が乾燥して蓄積されるものですから､､

①エンジン内部を清水で洗う（フラッシング）のが一番

しかしフラッシングが出来ない場合

②エンジンを止めてからすぐチルトアップをせず、
　しばらく時間が経過してからチルトを上げる。
　（エンジン内部残った冷却水を出来るだけ落とす為）

③乾燥蓄積しない為にエンジンを定期的に始動させて冷却水を循環させる。

④定期的にサーモスタッドやエンジンアノードは点検を含め交換する。

出来る所からやってみてはいかがでしょうか？

2013年11月10日（日） No.1161 (スタッフ日記)