キャブレター
ダイイチのサービスです。
５０Hのエンジンで始動後、停止するとのことで
キャブレターを分解してみました。
フロートの高さなどは問題なく
これからさらに見ていきたいです。
2012年07月31日（火）
No.707
(スタッフ日記)
金属片
ダイイチのサービスです。
シリンダヘッドカバーに沢山の金属片がありましたので
掃除をしていました。
軽油を使って清掃しました。
少しでも残っていると大変のことになりますので
慎重に作業をしました。
2012年07月30日（月）
No.706
(スタッフ日記)
ステアリングケーブル
ダイイチのサービスです。
SRV-20のステアリングケーブルの交換をしていました。
ものすごい固着で炙って叩いて、炙って叩いてを繰り返さないと
外れてきませんでした。
グリスアップを大切ですね。
2012年07月29日（日）
No.705
(スタッフ日記)
パワーチルト
ダイイチのサービスセンターです
以前のパワーチルトの続きでして
パーツが入ってきましたので復旧作業をしていました。
白く濁ったATFオイルを抜くために
パワーチルトの下の方にあるパイプを外しATFオイルを抜きました。
2012年07月28日（土）
No.704
(スタッフ日記)
レバーシフトロッド
ダイイチのサービスセンターです
９．９Fのチェンジが入らないそうなので
パワーユニットを外してｼﾌﾄﾛｯﾄﾞを確認しました。
するとｼﾌﾄﾛｯﾄﾞ支えるﾚﾊﾞｰｼﾌﾄﾛｯﾄﾞという部品が割れていました。
さっそく部品を注文し、作業に取り掛かりたいと思います。
2012年07月27日（金）
No.703
(スタッフ日記)
エンジン換装
ダイイチのサービスセンターです
エンジン換装のため紀伊長島に行ってきました。
エンジン据え付け以外にも艤装品があり、急いで作業しました。
なんとか作業も終わり、試運転も良好です。
2012年07月24日（火）
No.702
(スタッフ日記)
配線取り回し
ダイイチのサービスセンターです
FG35のエンジンルームにもぐって
水温センサーや発信器の配線の取り回しをしていました。
エンジンルームの中は狭く
体がおもうように入っていきませんでした。
2012年07月23日（月）
No.701
(スタッフ日記)
アクリル板
ダイイチのサービスセンターです
GPSを取り付ける枠を作るためアクリル板を使いました。
切断する時は特殊工具を使って切らないといけません。
慎重に作業をしました。
2012年07月22日（日）
No.700
(スタッフ日記)
SRV-20
ダイイチのサービスセンターです
今日はひたすらSRV-20清掃作業でした。
天気が心配で、雨が降ったり降らなかったりと
いろいろと中途半端な一日でした。
2012年07月21日（土）
No.699
(スタッフ日記)
パワートリム
ダイイチのサービスセンターです。
チルトオイルが漏れるのでその修理をしていました。
結果はスクリュのところにいるダストシールが原因でした。
劣化によりボロボロになっていました。
2012年07月20日（金）
No.698
(スタッフ日記)
ウインチ
ダイイチのサービスセンターです。
ウインチの修復作業が終わりましたので
取り付けに行ってきました。
取り付けるだけなら簡単でしたのでよかったです。
ただ気温が高く、熱中症などには気をつけたいと思います。
2012年07月17日（火）
No.697
(スタッフ日記)
ステアリングケーブル
ダイイチのサービスセンターです。
ステアリングケーブルの交換のため出張に行ってきました。
サビて抜けなく、サンダーで切断しハンマーでたたきながら
取り外しました。
2012年07月15日（日）
No.696
(スタッフ日記)
エンジンアノード
ダイイチのサービスセンターです。
F40Bがオーバーヒートするそうなので
パワーユニットを取り外し、シリンダヘッドも外しました。
シリンダヘッドの海水経路に折れたエンジンアノードを発見しました。
定期的にエンジンアノードを交換したほうがいいですね。
2012年07月14日（土）
No.695
(スタッフ日記)
キャブレター
ダイイチのサービスセンターです。
１５Fの冷却水が上がるようになり試運転をしていましたら
中速からアイドリング時まで戻すとエンジンがストップしました。
キャブレターを取り外して清掃し、復旧して試運転しますと
症状がなくなりました。
2012年07月12日（木）
No.694
(スタッフ日記)
BAY21
ダイイチのサービスセンターです。
BAY21という船を移動するそうなので
最後の清掃作業をしていました。
コンパウンドやシンナーなどで丁寧に磨きましたので
美しくなりました。
ピカピカです。
2012年07月10日（火）
No.693
(スタッフ日記)
FR-28 エンジン換装
やー生き返りましたねー。数年乗らずに係留されていたこの船。
エンジンを交換したら進水当時の走り？に近づいたような気がします。
この夏を乗り越えてあと数年頑張ってほしいものです。
2012年07月10日（火）
No.692
(スタッフ日記)
SF-31中古 ここまできました。
,
,
,
キャビン内装品取り付け完了しました。床板も塗り替えまして綺麗です。
今日は室内の清掃作業をしまして、明日から外板洗いに入ります。
SF-31をお探しの方はお早めに。問い合わせ殺到中 ん？？
2012年07月09日（月）
No.691
(スタッフ日記)
コンパスセンサー
ダイイチのサービスセンターです。
コンパスセンサーの取り付け作業をしていました。
取り付けるだけなら簡単なのですが
配線がなかなか目的地まだたどり着かなく
いくつか穴を開けて配線を通しました。
2012年07月07日（土）
No.690
(スタッフ日記)
ウォーターチューブ
ダイイチのサービスセンターです。
１５Fのウォーターチューブが入ってきましたので
さっそく作業に取り掛かりました。
ウォーターチューブを交換することで冷却水がものすごい勢いで
出てきました。
2012年07月06日（金）
No.689
(スタッフ日記)
みずほ
SF-31試走
この船は中古船でエンジン整備を終えて試運転をしているところです。
15日ごろには完成予定なのでご購入をお考えの方は弊社中古担当まで
お問い合わせください。
０５９−２４５−５５０１まで。
2012年07月04日（水）
No.687
(スタッフ日記)
バイオクリン
ダイイチのサービスセンターです。
昨日に続きまして
ペラクリンを塗って3時間以上たってからバイオクリンを塗ります。
これを塗ったらもうあとは乾燥するまで待つだけです。
出来上がりが楽しみです。
2012年07月03日（火）
No.686
(スタッフ日記)
ペラクリン
ダイイチのサービスセンターです。
今日はCR-33のプロペラをペラクリンで塗りました。
ペラクリンを塗るときはプロペラの表面を注意しながら研磨しています。
きれいになったところでプライマー塗装をしています。
2012年07月02日（月）
No.685
(スタッフ日記)
チルトユニット
ダイイチのサービスセンターです。
F100Aのチルトユニット取り外し作業をしていました。
取り外す際に上の方にアッパショックピンというのがあるのですが
それを叩いてもなかなか出てきませんでした。
もう炙るしかなく、ピンの横にあるスプリングに当てないように
慎重に作業をしました。
2012年07月01日（日）
No.684
(スタッフ日記)
