シリンダーのオイル漏れ。パーツ交換で無事に治りました。シャフトはもちろん交換しましたが、シールリングの劣化も影響していたのかもしれません。
一安心です。

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シリンダーシャフトですが、なぜか腐食？凹みが数か所。この凹みキズが原因？で圧力がかかると、じわ〜とオイルが滲み出てきました。シールの劣化も考えられますが、伸び縮みでシールも傷ついていたのかも。
果たして、各部品交換して治るだろうか？ちょっと心配。

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これはF2のキャブレターと燃料タンクです。給油の際、徐々に混入してしまったのでしょう。構造物が小さいので小さなゴミでもやはり影響が大きいです。
始動が悪く、アイドリングが出来ないので持ち込まれました。

＊給油時には細心の注意を。

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インボートの海水フィルター清掃はやっかいですね。船内に海水が入ってべとべとに。そこでなるべく簡単に汚さず掃除出来る方法をお伝えします。
まず、船底弁を閉めます。次にフィルター上部の蝶ナット少し緩め、ふたの端を上に向かってコンコンと叩きます。すると少しエアーが入り始め、ふたが取り易くなります。この時船底弁を少し開けるとフィルター内の海水が喫水レベルまで下がります。ここまで来たらふたを取り掃除をします。大きな貝殻はロングラジペンで取り除き細かい物はシュポシュポで吸い出すと良いでしょう。
組み付けですが、ふたの裏と中心にパッキンが入りますのでこれを確実に入れてください。でないとエアーを吸ったり、フィルターが喫水以下ですと浸水する場合がありますのでご注意願います。
*喫水以下のフィルターはエアーが入らず逆に配管内の海水があふれ出ます。フィルター下部にドレンプラグがついていますが、めったに緩めていない物はポキっと折れたりしますので要注意です。

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このゴム製ブーツ。ボトムカウリングに付いていますが、これが外れて走っていると、波しぶきが入り込み、キャブレターが塩塩になってしまいます。ひどいものではリンクが動かなくなり、キャブレターASSY交換となります。少し下側で見にくいとは思いますが、次回出港時に確認してみてください。
ちなみに写真はF３０です。

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釣った後の料理、疲れているのにしたくないですよねー。うろこ取り作業で時間短縮しましょう。これですよこれ。昔ながらの真鍮製うろこ取り。
今日、イサギのうろこを取りましたが自重の影響もあって楽勝にとれました。ホームセンターで５００円程度で売っていますのでお試しあれ。




これ貝印もので、先がとがっていて良さそうですが使い物になりませんでした。ポイです。もったいないですけど。

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今年の点検回、ほとんど修理会になってしまいました。
最終日の今日、管島で午前中作業して、和具経由で桃取りへ。日の暮れ寸前までどたばたと作業をしてやっと解放されました。
写真の鉄骨だらけの船は潜り船と言って海苔網の下へ潜り込み酸処理を行います。酸を扱うだけに他の船と比べ、やたら錆が多かったです。
今シーズンの海苔の具合はどうなるのかな？温暖化の影響で。

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ノーメンテのプロペラ　特に上下架を繰り替えす陸上保管艇は、水道水をかけても、スプラインの奥へ入り込んだ海水は日が経つと結晶に。上下架が増すほど結晶が多くなり、いざペラ交換の時には特殊工具を使っても抜けません。
最終的にはプロペラボスを切り裂き外すしかありません。こうなると工賃も高額になるので、年2回ぐらいはプロペラを外してグリスアップを行いましょう。
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８時出航の市営船で答志へ。途中和具から答志までアイドリングにするほどの
大波で強烈でした。終日雨にたたられ、４時過ぎにやっと太陽が顔を出してくれました。６名で和具地区の点検は終了、明日は答志地区の点検です。

和具の定期船乗り場ですが、新設されまして、干満の差が関係無に乗降が楽になりました。

＊本当は答志の点検でしたが、運搬船(和船）が高波で入港出来なかったので和具となりました。


これは答志の港に着いたところです。

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和具の港の中です。

比較的海水と近いインアウト艇排気管。(水中排気）係留中は立ち上がった排気管内部に海水がちゃぽちゃぽと。エンジンかかればミキシングエルボから排気と水が押し出されますが、ミキシングエルボの内壁（海水と排気を分けている部分）に穴が開くと排気の方へ海水が噴出します。穴の位置が悪いとターボの排気側フィンにかかりしばらく乗らないとターボが固着する場合があります。こうなるとターボのオーバーホールも必要になります。

*ミキシングエルボは消耗品ですので、定期的に取り外して状態を確認しましょう。

大半のレジャーボートは排気管のジョイントにステンレスのパイプを使用しています。アースを取ってあっても高温の排気と海水が通るため、腐食が始まってしまいます。特に溶接してある部分が弱く時には写真のようにぱっくり割れてしまうのです。こうなるとエンジンルームは排気で真黒。ビルジも増え危険な状態になります。排気管の周囲に海水漏れの跡がありましたら一度外して、点検していただくと良いでしょう。
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バリフリ2日目 今日も沢山の方が遊びに来られています。４時までやっていますので来てくださいよ〜(^0^)

フルノ製漁探　FCV-295を取り付け後　初出航。この漁探恐るべし。やはりよく映ったそうでクーラーほぼ満タンに。FR-32　キララさんの本日の釣果でした。
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さてみなさん。明日からいよいよ河芸マリーナにてバリアフリー祭りが開催されます。沢山のご来場お待ちしております。
http://www.wan-wan.co.jp/umi/activity/new/20100629list.php
ｲﾍﾞﾝﾄ内容ですよー。

今日は試乗会と会議の為、浜名湖へ伊勢湾フェリーで向かいました。昨日の台風の影響で本船の往来が激しかっです。試乗会は数艇用意され2011年は あっ お〜 と言う年になりそうですよ。(^◇^)

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本日初日。海苔屋さんはそろって大きな漁船で会合へ。
２０隻近く海苔船のエンジン点検をしました。やはり潮が濃く
至る所塩だらけ。重傷エンジンも数台ありました。お昼のお弁当
大変美味しかったです。反対側の答志から持って来てくれました。
年に１度の整備では少ないかなー？せめて格納簡易点検をしていただくと
シーズン前の点検が楽なのに、、。

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第２弾は答志です。

鳥羽の離島　桃取、答志の漁師さん。海苔網の設置に伴い陸上に保管してある和船を一斉に下架します。そこで我々の出番。定期船で渡り片っ端から船外機の集中整備に入ります。第一弾は７日火曜日辺りです。
http://www.city.toba.mie.jp/kakuka/teikisen/unkou.html
市営船の外回り、内回りでのんびり旅をするのもいいですよなかなか。

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2機掛け仕様のニッサンキャット。数年放置で船底などひどい状態でしたが、
1機掛けにして乗られる事になりました。現在ハーネス類などヤマハ製品に交換している最中です。モーターウエルも張り込んで改造し、補強ブラケットも取り付け予定。屋根の無い中頑張っております。しかし暑すぎますねー。

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お酒飲む方、焼肉食べる方。どうしてもキムチ食べたくなりませんか？？
スーパーでいろいろなパック入りを買われると思いますが、これ旨いと思える品ってなかなか無いと思います。この写真のキムチ　　アミエビ入りと明記してありました。またはまるかなーっと思いつつ食べてみたらかなり美味しかったです。少し甘め？でコクがあり食べ過ぎてしまいそうです。２７８円でこの量。超お買い得ですよー。

http://www.furuno.co.jp/product/marine/details/fcv_295.html

今日はフルノ関西販売さん立会で海上にて調整およびテストを行いました。
送受信機は３ｋｗ６８KHｚと選択。搭載済み他社製品とくらべると映像の違いに驚きました。こんなにくっきり映るものかと。フリーシンセサイザー対応で任意の２周波を選択することもできるそうです。
釣果ＵＰになりますように！！

明日移転オープンされるそうです。
朝のチラシ　入ってましたよ。掘り出し物沢山あるのかなー？
シマノスペーザベイシスというクーラーボックスを購入したいですねー。
保冷力が強そうだし。